Dans le domaine de la transmission électrique et de la fabrication électronique, le fil d'aluminium et le fil de cuivre sont les deux matériaux conducteurs les plus utilisés. Avec leurs différents avantages en termes de performances, ils conviennent à différents scénarios d'application. Une sélection raisonnable des matériaux de fil peut non seulement garantir la stabilité et la sécurité du fonctionnement de l'équipement, mais également contrôler efficacement les coûts de production. Les différences de performances entre les deux se reflètent principalement dans la conductivité électrique, les propriétés mécaniques, le contrôle des coûts, la résistance à la corrosion et d'autres dimensions. Clarifier ces différences est la clé pour parvenir à une adaptation précise de la scène.
En termes de conductivité électrique, le fil de cuivre a une conductivité plus excellente, avec une résistivité aussi basse que 0,0172μΩ・m et une conductivité d'environ 58,0×10⁶ S/m, qui est le matériau ayant la deuxième meilleure conductivité électrique de l'industrie après l'argent ; tandis que la résistivité du fil d'aluminium est d'environ 0,0283μΩ・m et la conductivité est d'environ 37,7×10⁶ S/m, ce qui ne représente qu'environ 65 % de celle du fil de cuivre. Cela signifie que dans les mêmes conditions de courant et de diamètre de fil, le fil d'aluminium a une résistance plus élevée, une génération de chaleur plus évidente et une perte de puissance relativement plus élevée ; pour obtenir le même effet conducteur que le fil de cuivre, le fil d'aluminium doit augmenter le diamètre du fil et le dosage du matériau, ce qui compensera dans une certaine mesure son avantage en termes de coût. Par conséquent, dans les scénarios avec des exigences extrêmement élevées en matière de conductivité électrique, tels que les équipements électroniques de haute précision, les grands transformateurs de puissance et la transmission de signaux à haute fréquence, le fil de cuivre reste le premier choix.
En termes de propriétés mécaniques, le fil de cuivre a une résistance mécanique plus élevée, avec une résistance à la traction de 200 à 400 MPa, un allongement de plus de 30 % et une excellente ténacité. Il peut résister à une force de traction et à une flexion importantes, et n'est pas facile à casser, il convient donc aux scénarios d'application nécessitant une force et des vibrations fréquentes, telles que les enroulements de moteur ; le fil d'aluminium a une résistance mécanique relativement faible, avec une résistance à la traction généralement de 90 à 200 MPa et un allongement d'environ 15 à 25 %, ce qui est relativement mou et sujet à une déformation par fluage sous une force à long terme. Cependant, ses propriétés mécaniques peuvent être considérablement améliorées grâce à l'alliage et à d'autres améliorations de processus, qui peuvent répondre aux besoins d'utilisation de la plupart des scénarios conventionnels.
